马斯克拟将地下隧道引进中国 灵感来自堵车


马斯克拟将地下隧道引进中国 灵感来自堵车

2019-08-07 07:41:50 南方都市报

一个由堵车引发的交通传输设想,正在被特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)一步步践行。据美国当地媒体8月3日报道,马斯克在社交平台上确认将出席8月29日至31日在上海举行的世界人工智能大会(WAIC)。在此同时,他还表示“此行将启动博林中国分部”。

博林公司是马斯克为解决交通拥堵问题而成立的地下隧道公司。在马斯克的设想中,乘客和车辆通过电运系统以时速240公里的速度在隧道中穿梭。按照这一构想,马斯克在加利福尼亚霍索恩市开始了地下高速轨道的铺设,并于2018年年底进行了测试。

此次欲设博林公司中国分部,是马斯克及其产业伸向中国的另一只触角。2018年7月,马斯克敲定协议建立特斯拉上海工厂,并于今年1月7日开工建设。目前工厂整体工程建设已完成,预计年内投产。如今,马斯克又看准中国的“地下”市场,进一步实现其通往未来的“科幻宏图”。

“一时兴起”的设想

身兼太空探索公司Space?X与电动车及能源公司特斯拉的CEO,马斯克被业内人士称为“科幻狂人”。地下隧道博林公司的成立,就来自于他的一次偶然“吐槽”。

据媒体报道,2016年12月,深受堵车困扰的马斯克在社交媒体上发文:“堵车快把我逼疯了!我要造一台隧道挖掘机,开始挖隧道。”在人们认为是戏言之际,这一想法两小时内便被马斯克正式立项,命名为“The Boring Company”(博林公司,又称“无聊公司”)。

自宣布公司成立后,马斯克多次在社交平台分享地下高速隧道的设想,以及公司的相关进展。2017年4月,马斯克在Ted演讲中向观众描述了这样一个场景:乘客和车辆通过升降机进入隧道,系统通过全自动、零排放的电动滑板搭载和运输车辆,隧道的设计最高时速约241公里。

马斯克表示,地下高速隧道可以建造多层,通过不断改进和扩展使交通系统立体化。同时,地下高速隧道具有很多优势,比如不受天气影响,噪音小等。与传统地铁相比,其施工进度更快,造价更低,运输速度更快,也不会像高速公路那样将隔离社区。

按照此构想,博林公司开始在加利福尼亚州霍索恩市建造一条长约3.2公里的地下交通隧道,这也是马斯克Space公司总部所在城市。

马斯克为建造这条隧道做了大量准备。据当地媒体报道,马斯克2017年2月在其公司SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”,随后还相继出售了鸭舌帽、喷火枪、灭火器、乐高板砖等周边产品,所获得的资金均用于地下高速隧道项目的建设。同时,马斯克购买了一台曾在旧金山湾区使用过的隧道挖掘机,通过太空探索技术公司总部停车场的一个电梯井运往地下。

争议中揭幕

马斯克及博林公司一直致力建造的高速地下隧道,于去年年底交了首份答卷。博林公司官网显示,位于加利福尼亚州霍索恩市的测试隧道已经研发完成,其第一段1.14英里的隧道已于2018年12月份完工,项目投入达1000万美元。

据美国媒体报道, 2018年12月18日,马斯克乘坐其改装版特斯拉从这条高速隧道穿行而过,当日,他还邀请了一些媒体和嘉宾体验乘坐。

不过在测试过程中,这条被他形容为“让蝙蝠侠嫉妒”的隧道行驶体验并未达到预期。上述媒体表示,用于测试的特斯拉最高时速仅为约79公里,且有记者反映行驶过程“十分颠簸”。对此,马斯克解释时间不足,且铺路机效率出现问题,并承诺以后会像(行进在)玻璃上一样顺滑。

今年5月,马斯克在社交媒体上表示,该项目可能会在年底前投入运行,将优先运行搭载行人及骑自行车者的客舱,费用会低于公共汽车票。

据当地媒体报道,博林公司还在开展其他项目,包括洛杉矶的“Dugout Loop”地下公共交通系统,以及从奥黑尔机场到芝加哥市中心的快递服务。南都记者注意到,博林公司曾取消在洛杉矶西区的建造计划,原因是建造过程中环境、噪音问题引起当地居民不满。

博林公司的动态也受到资本界的关注。资料显示,2018年4月,博林公司完成首轮1.13亿美金融资,又在今年7月获得1.2亿美元的战略融资,投资方为8VC、Valor Capital Group等。

据当地媒体报道,今年5月,博林公司了签署一份4860万美元的合同,用于为拉斯维加斯会展中心设计和建造一条1英里长的地下隧道回路“LVCC Loop”,该项目预计将于2021年1月完工。

与中国“结缘”已久

马斯克此次欲将博林公司引入中国,源于其一直以来对中国基建设施发展及市场空间的看好,这从近年来马斯克对特斯拉在中国的布局得以窥见。

2018年6月,在特斯拉股东大会上,特斯拉全球销售主管任宇翔(Robin Ren)披露了在上海建造美国以外首个工厂的计划。马斯克表示,该工厂将同时生产电池和组装车辆。马斯克曾在媒体采访中表示,“我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例。我非常热爱中国,愿意多到这里来。”

据国内媒体报道,特斯拉上海工厂项目位于上海临港产业区,总投资500亿人民币。这是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂,也是中国第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。

南都记者通过查阅资料发现,特斯拉上海工厂的计划实施也如其成立博林公司一样迅速。自2018年7月敲定协议建厂到2019年1月正式开建,历时仅半年时间。目前,工厂“无畏舰”主体的工程建设基本完成,正进行生产设备的安装阶段。特斯拉高层在媒体采访时透露,上海工厂项目可能会提前加快进度,有望今年年内提前投产。

事实上,马斯克及特斯拉在中国的一系列举动,是看准了中国汽车市场的广阔前景。7月29日特斯拉公布的第二季度最新产量数据显示,第二季度营收为63.5亿美元,同比增长59%。今年上半年,在华交付新车近2.2万辆,销售额14.69亿美元,同比增长41.8%,占销售总额的17%。目前,中国已成为特斯拉除北美主战场外的第一大市场。

1月7日,媒体对特斯拉上海工厂开工进行了报道,当时马斯克表示,“长期来看我们对中国的未来很乐观。我们想跟中国车企一起,帮助中国加速产业转型的持续发展进程。”

马斯克本人近年来与中国也有着密切联系。南都记者粗略统计,5年内,马斯克访华次数超过7次。

除了看好中国汽车市场前景,马斯克还对中国航天技术表示赞赏。2018年12月8日,嫦娥四号月球探测器由长征三号乙改进Ⅲ型运载火箭发射升空。马斯克在社交媒体上表示:“中国在太空方面的进步令人惊叹,今年他们进行的轨道发射数量首次超过美国。”

马斯克还曾在社交媒体上转发一则名为“中国工人9小时内建好火车站”的报道,并评论表示,中国基础设施发展速度比美国要快100多倍。

采写: 南都见习记者 陈菁钰

(原标题:马斯克拟将地下隧道引进中国!灵感来自堵车,曾坐特斯拉在美测试)

(责任编辑:张天琪_NBJ10752)

一个由堵车引发的交通传输设想,正在被特斯拉CEO埃隆·马斯克南方都市报

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